petit tour au port

Autodidacte, J.B. Trystram est devenu, par son opiniâtreté et un sens inné du commerce, l’une des grandes figures bourgeoises et républicaines du département du Nord. Conscient de l'intérêt de développer le port, il emploie ses mandats de député puis de sénateur à obtenir les textes législatifs et réglementaires pour obtenir les crédits nécessaires à l'extension du port dans le dernier quart du xix^e siècle.

Le nom de cet industriel et homme politique flotte encore aujourd'hui sur Dunkerque et sur son port ; sa statue redorée en 2000 a pris place devant la Chambre de commerce où lui et son fils Jean-Baptiste Trystram (fils) ont eu comme principaux objectifs de constituer et de défendre le troisième port de France.

• Le pont Trystram, c'est le pont situé au-dessus de la plus petite écluse du Port Autonome, elle laisse passer les bateaux de plaisance ainsi que les remorqueurs lorsqu'ils rentrent dans le port. Le pont, comme les deux suivants, fonctionne grâce à un contrepoids de béton qui une fois mis en mouvement permet de baisser ou de lever le pont. L'ensemble a été édifié en 1887 (source Wikipédia)

Le dock flottant est une structure particulière servant principalement à la réfection des bateaux. Contrairement à une cale sèche (ou forme de radoub), il s'agit d'une superstructure qu'on immerge pour y faire entrer les bâtiments, puis qu'on élève au-dessus de l'eau pour mettre le navire à sec. Le système repose sur le principe des ballasts. Le dock flottant ne dispose pas de système de propulsion, il peut par contre être déplacé d'un endroit à un autre à l'aide de remorqueur(s). Les sociétés de classification en contrôlent la construction ainsi que le suivi périodique.

Inventé dans les années 1840 par les ingénieurs américains Staddort et Gilbert; ils permettent de réparer des navires dans des lieux ne disposant pas de cale sèche.

• Le pont Wattier, écluse intermédiaire permettant le passage de bateau de taille moyenne (50 000 tonnes), elle fut mise en service en 1959 (source Wikipédia)

Il est chargé en 1868, à sa sortie de l’École des Ponts et Chaussées, du service du premier arrondissement maritime (qui couvre les ports des départements duNord et du Pas-de-Calais), il réalise de grands travaux pendant les treize années où il est en fonction à ce poste, notamment à Dunkerque, Calais et Boulogne-sur-Mer. Il mène parallèlement une carrière d'homme politique : De 1893 à 1906, il est élu Conseiller Général du Canton de Dunkerque-Est puis de décembre 1896 à1910, il devient Député de la 1er Circonscription de Dunkerque. - source Wikipédia)

à bientôt pour une autre balade...