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comme je le disais dans l'article précédent, à côté de la briqueterie se trouvait un chantier naval.
les chantiers ont fermé les uns après les autres jusqu'au jour où ..... de la même façon que le projet Tourville est né (voir ici),. Un autre projet prenait naissance à Boom. l'histoire de ce chantier a commencé ainsi : La découverte de l'épave du Belgica La côte norvégienne de Harstad, et l'Année polaire internationale, l'intérêt se resserra autour de la légendaire Pôle Sud expédition d'Adrien de Gerlache (1897-1899). 
Dans le cadre des échanges européens sur ces projets, nous avons eu le bonheur de visiter Chatam en Angleterre il y a deux ans et le 2 juin dernier : Boom près d'Anvers.
Accueillis chaleureusement et avec passion pour son projet le New Belgica, Monsieur Kurt Van Camp, Directeur du projet Belge dans le cadre des échanges Interreg IV nous a fait visiter le site. qu'est ce que le programme Interreg IV ? "Le programme INTERREG IC France - Wallonie - Vlaanderen est un programme européen de coopération transfrontalière qui vise à renforcer les échanges économiques et sociaux entre les régions Nord-Pas de Calais / Champagne-Ardenne / Picardie en France et Wallonie / Flandre en Belgique. Le Programme couvre un territoire de plus de 60.000km2 avec une population de quelque 10 millions d’habitants. L’enveloppe affectée à la réalisation de projets concrets est de l’ordre de 276 millions d’euros dont 138 millions d’euros de cofinancement européen. Quatre priorités sont privilégiées dans la mise en œuvre du programme : - Favoriser le développement économique de la zone ; - Développer et promouvoir l’identité du territoire transfrontalier ; - Renforcer le sentiment d’appartenance à un espace commun ; - Dynamiser la gestion commune du territoire. 
Comme à Tourville, la même passion pour un projet jaillit à travers notre visite Nous découvrons le projet "NEW BELGICA".
tout d'abord un peu d'histoire : " Le 16 août 1897 la Belgica appareilla pour l’Antarctique. Et pour la première fois de l’histoire, des hommes hivernèrent sur un continent inconnu. 110 ans après l’odyssée d’Adrien de Gerlache, nous avons décidé de construire une réplique de son navire, ce qui sera assurément un des plus prestigieux monuments maritimes du pays." 
le projet consiste à faire un "Belgica" identique à l'ancien. Il sera à la même échelle que l'original.
Si le "Jean Bart" de Tourville est en chêne, le "Belgica" sera en pin canadien (parce que ce bois est sans noeud) pour le cintrage des formes en lamellé collé. SURPRENANT le lamellé collé n'est pas une nouveauté !!!!! voici ce qu'en dit Wikipédia : L'idée d'assembler plusieurs morceaux de bois revient à Philibert Delorme, architecte, qui en 1548 entreprit de concevoir des arcs en bois composés de plusieurs sections de bois solidarisées par unclavetage bois. Au xixe siècle, le colonel Emy compose un empilement de planches cintrées et serrées par des colliers de métal, ce qui permet d'améliorer la portée des arcs1. L'idée est à nouveau améliorée en 1890 par Otto Hetzer, un charpentier allemand qui y introduit de la colle à la caséine pour aboutir à la charpente lamellé-collé. Le brevet de ce nouveau matériau est déposé en Allemagne, en France et en Suisse de 1906 à 1907. Les premiers tests de résistance furent quant à eux réalisés dès 19101. Au Japon, cette technique d'assemblage de matériaux est utilisée depuis le xiie siècle pour la mise en œuvre de leur arc composite, le yumi (un assemblage de bambou et bois collés). 
l'assemblage de ces lamelles se réalise dans un local séparé où la température est constante pour que la colle soit toujours posée de façon identique. Ensuite viendra la mise en forme des pièces
Ce projet, comme à Tourville, se soucie de la réinsertion de personnes mais aussi d'échanges de compétences avec les Compagnons du Devoir du Tour de France. Un beau projet de qualité de savoir et d'humanité !
De la même façon c'est le chantier de Boom, dans le cadre de ces échanges européens, qui réalisera les canots de sauvetage du bâteau réalisé à Chatam.
voici la structure 
l'assemblage et la mise en forme
enfin voici un canot de sauvetage terminé, poncé, teint, vernis .... un vrai bijou !
Le site des chantiers a été coupé en deux pour raison d'urbanisme ! la construction a été ralentie par des contrôles sécuritaires d'une norme actuelle de construction qui n'existait bien sûr pas à l'époque !!!! alors j'admire les hommes qui ont un projet et qui ne baissent pas les bras.... le New Belgica sera construit en quatre morceaux qui seront assemblés dans un autre local. Au final, il ne naviguera pas mais sera ancré à Anvers pour en faire un merveilleux musée flottant .... à suivre .... plus d'infos sur ce projet ici) 
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