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Blog créé le 24/09/2011

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balade sur le Texel (2)

 29/08/2015
ce bâteau fait partie de la compagnie des bâteaux de géophysique. Il est aussi tireur de câbles et sonde le sous sol marin pour enregistrer les profondeurs. Cette technique de mesure indirecte consiste à enregistrer en surface  les mouvements et permet de mieux suivre les mouvements techtoniques et une meilleure connaissance des fonds sous-marins....


plus nous avançons dans le port, plus nous rencontrons de gros navires et plus nous nous sentons... tout petits !!


nous approchons du dock flottant où l'on répare les navires...


nous retrouvons le poseur de balises, les "hauts de France", amarré là en attendant de nouvelles missions....


du quai côté terrestre, le dock flottant semble fermé, mais de ce côté on voit qu'il est à "fleur d'eau" et que les travaux vont bon train sur ce navire. Les journées d'immobilisation d'un tel navire coûtent très très cher et le travail doit être réalisé dans les meilleurs délais...
pour imaginer la taille de ces "monstres" vous avez en bas un humain en combinaison orangée !!!...


nous voici à l'écluse Wattier qui permet aux bâteaux de moyen tonnage de passer par là...


Dunkerque ce n'est pas que la ville et la plage, c'est aussi pas loin... la sidérurgie avec Arcelor MIttal... Un navire doit être chargé ou déchargé en moins de 72 heures....


Et voilà !!! le Capitaine nous annonce que nous sommes bloqués pour la suite de notre balade... Priorité au géant qui entre par l'écluse Charles De Gaule !!! 

c'est super nous allons assister au magnifique travail de CINQ remorqueurs qui vont guider ce géant vers son quai d'attache ....


voici le premier remorqueur, celui qui va tirer le géant pour le guider dans la manoeuvre....


une idée de la taille de ce navire... quand on sait que l'écluse fait 365 mètres de long, et que c'est toujours le deuxième plus grand ouvrage de France.

 

ce navire, c'est le PHILIPPOS A :

 

Tonnage brut: 92183

Port en lourd: 175 108 t

Longueur x Largeur: 292m x 45m

Année de construction: 2011



les deux remorqueurs à l'arrière guident la poupe du navire pour le conserver dans sa trajectoire....


nous sommes en admiration devant ce travail de haute précision....

 à bientôt pour la suite de notre balade....



 

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