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pour cette nouvelle ballade nous partons entre Narbonne et Carcassonne sur le Canal du Midi pour un petit voyage sur l eau tout d abord un peu d histoire au sujet de ce canal du Midi long de 240 kms et "aidé" de 63 écluses pour un tirant d eau de 1.50 m qui va de Toulouse à Sète : l idée de créer une jonction entre les 2 mers soit l Océan Atlantique et la Mer Méditerrannée germe dans l esprit de l Ingénieur Paul Riquet - soutenu par Colbert les 1er travaux du creusement du canal débutent à Toulouse en 1667 pour s achever en 1682 auparavant il aura fallu créer le port de Sète (point de départ) en 1666 et réaliser de nombreux ouvrages afin d amener les eaux de la Montagne Noire et des eaux de ruisselement pour l alimenter Néanmoins de nombreux efforts restaient à faire pour réaliser ce rêve car il fallait encore en modifier le parcours afin de desservir les villes de Narbonne et Carcasonne - le projet initial s appuyait également sur la naviguabilitgé de la Garonne à partir de Toulouse vers Bordeaux mais hélas ce fleuve s avera trop irrégulier pour permettre la naviguation intégrale et il faudra attendre 1838 pour voir le projet de Vauban élaboré en 1686, suite au décès de Paul Riquet , prendre forme par le creusement d un autre canal appelé "canal latéral à la Garonne" entre Toulouse et Bordeaux - mais l avènement du chemin de fer portera un coup fatal à ces beaux projets puisque le canal s arrêtera à Castets en Dorthe soit à près de 60 kms de Bordeaux - aujourd hui il sert essentiellement à la navigation de plaisance grâce à de nombreux loueurs de pénichettes qui permettent de l emprunter sans danger et en toute tranquilité - c est dans l un de ces petits ports, HOMPS, aménagés que nous nous rendons pour faire une petite promenade à bord d une réplique plus moderne des gabarres qui circulaient autrefois sur cette partie du canal
voilà notre bateau qui rentre de sa 1èr excursion de l après midi - la ballade dure plus ou moins de 2h (selon le temps d attente à l écluse)
la ballade commence avec le passage du pont des Jouarres qui fait partie des ponts d origine reconnaissables par leur étroitesse - il faut bien viser pour passer!!!!!!!!!!!!!!!
puis nous arrivons à l Ecluse de Jouarres pour notre 1er passage - le temps de laisser passer les bateaux déjà engagés et notre batelier manoeuvre pour rentrer dans le sas
voilà les portes sont fermées et l eau rentre à flots pour nous amener au niveau supérieur afin de continuer notre navigation
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