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village normand - LANDELLES ET COUPIGNY (14) -

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Blog créé le 02/06/2009

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le FRANCE -

 25/11/2009
Saviez vous que nous avons eu deux Paquebot France
 
Le premier,  un Transatlantique construit en 1910, Le France quitte le Havre pour son voyage inaugural le 20 avril 1912, soit 5 jours après le naufrage du Titanic , il assura la ligne le Havre - New-York.
En août 1914, le France est converti en croiseur auxiliaire et rebaptisé France IV mais il est rapidement transformé et utilisé comme transport de troupes.  Fin 1915 , il est converti en navire hopital , avec une capacité de 2 500 lits. En avril 1918 il est retransformé en transport de troupes avec une capacité de 5 000 hommes puis utilisé pour convoyer le corps expéditionnaire américain, et ce jusqu’en mars1919 . En 1918, une explosion dans la salle des machines fait 9 victimes.
sa démolition en 1935


Le deuxième, Le FRANCE , un Transatlantique Mise en cale le 7 octobre 1957 Lancement et baptême  11 mai 1960 mise en service le 2 décembre 1962 Madame De Gaulle ayant accepté d'être la marraine du navire,   "Le paquebot France est lancé. Il va épouser la mer. (...) Sa mission sera de transporter d'un bord à l'autre de l'Atlantique des hommes, c'est-à-dire des pensées et des activités, des foyers de connaissance et des sources de travail, de l'art et de la richesse" (le Général de Gaulle)  .....
Noway (1979-2006),
Blue-Lady (2006-2008)démoli en 2008 à Alang (Inde)


Longueur : 315,66 m
Largeur : 33,70 m
Jauge brute : 66348 tx
Propulsion : 4 groupes de turbo-réducteurs
Vitesse : 30 noeuds (soit environ 54 km/h)
Capacité passagers : 2044 personnes


La proue de l'ancien paquebot fut vendue aux enchères, le 8 février 2009 à Paris, pour la somme de 273 000 €, à une société immobilière de Deauville . Cette pièce de 4 tonnes devrait être installée dans un square de la station balnéaire normande, face à la mer.

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C'est quand même dommage de finir à la casse

(Article vu dans la presse ) Norway :
Le Canadien Emmanuel Huard jette l'éponge -
Un jeune québécois, qui souhaitait remettre en service l'ex-paquebot France, a renoncé à son projet, suite à l'annonce de la vente du navire à des ferrailleurs. « C'est fort probablement un Asiatique qui a acheté le navire pour l'envoyer à la ferraille, malheureusement. Dans la clause de vente de Star Cruises, le navire est maintenant interdit à la revente. C'est très dommage pour les personnes qui ont travaillé avec moi, tant du côté français que québécois, mais il faut tirer un trait », a déclaré Emmanuel Huard à Radio Canada. Agé de 24 ans, cet étudiant à l'Institut maritime du Québec, à Rimouski, n'est pas parvenu à réunir les fonds nécessaires pour racheter le SS Norway. Le sort du paquebot, rebaptisé Blue Lady, est donc des plus incertains. En Europe, les amoureux du navire espèrent encore le sauver, grâce à la polémique sur le démantèlement des coques amiantées.


"Un Ami Guy  il a fait une croisière , nous avez envoyé une carte postale " les Adieux à l'ancien France octobre 2001 "


magnifique site sur le Paquebot FRANCE
http://revedefrance.com/pageprincipale10.htm 

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=1238




 

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