En juillet 1940, les Allemands installèrent des centres servant à diriger leur aviation vers l'Angleterre, appelés « Knickebein », qui veut dire (patte de chien). Il n'existe que trois stations Knickebein. Mont-Pinçon fut l'une d'entre elles.
La station au Mont-Pinçon était constituée d'un abri-usine de chambres pour les opérateurs, d'une salle diesel alternateur et d'une salle des plans. Au-dessus de la toiture, épaisse de trois mètres, se dressaient les cinq cheminées desservant l'aération intérieure de l'usine. À l'ouest de l'ouvrage, une embase cubique, placée au centre de huit socles d'amarrage, permettait l'utilisation d'une antenne de treillis métallique. Au nord de l'ouvrage, on peut encore remarquer le chemin de roulement du second émetteur, avec, à son centre, le pivot pour sa rotation.